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Micromobilità
Massimizzare il micro
I nostri materiali stanno creando droni, e-scooter, ciclomotori e biciclette elettriche più sicuri ed efficienti.
La micromobilità sta giocando un ruolo fondamentale nel cambiamento del panorama dei trasporti delle città globali. Dow è impegnata nello sviluppo di tecnologie automobilistiche all'avanguardia che aumentano le prestazioni di ogni componente: fari, sensori, soffietti, pacchi batteria, sedili, pneumatici, stazioni di ricarica e altro ancora.
In collaborazione con i partner industriali e i produttori, le nostre soluzioni consentono la rivoluzione della micromobilità.
Micromobilità
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Fornendo ai ciclisti biciclette leggere e prive di manutenzione
Le biciclette condivise sono strumenti efficaci per il trasporto su brevi distanze, con il vantaggio di ridurre le emissioni di carbonio e alleviare la congestione del traffico. Tuttavia, i requisiti dei pneumatici delle biciclette condivise, come il comfort di guida, l'affidabilità, l'efficienza dei costi e la sostenibilità, sono difficili da soddisfare. I pneumatici ad aria non sono affidabili e hanno costi di manutenzione elevati a causa delle frequenti forature. Pertanto, i pneumatici senza aria sono diventati la soluzione preferita per le biciclette condivise.
I poliuretani microcellulari SPECFLEX™ producono una struttura di schiuma di dimensioni micrometriche che bilancia comfort, resistenza e durata e consente una nuova economia circolare per i pneumatici senza aria. Di conseguenza, SPECFLEX™ offre ai ciclisti biciclette leggere, prive di manutenzione ed ecologiche, riducendo le emissioni di carbonio e facilitando la mobilità (Figura 1).
Consentire gli eco-sistemi di biciclette condivise
Figura 1. (A) Immagine al microscopio elettronico a scansione (SEM) dei poliuretani microcellulari Dow SPECFLEX™ , (B) Pneumatici airless realizzati con poliuretani microcellulari SPECFLEX™ , (C) L'ultimo modello di bicicletta condivisa che utilizza i poliuretani microcellulari Dow SPECFLEX™ e (D) Campo da basket realizzato con granuli di pneumatici airless riciclati utilizzando i poliuretani microcellulari SPECFLEX™ nel 2020 (Guangzhou, Cina).
A cosa servono i poliuretani microcellulari SPECFLEX™ ?
I poliuretani microcellulari SPECFLEX™ sono stati modellati in pneumatici airless da 24 pollici con densità di circa 600 kg/m3 (circa 950 g per ogni pneumatico) e poi montati sulle ruote di biciclette condivise. I pneumatici senza aria in poliuretani microcellulari SPECFLEX™ eliminano i rischi di foratura e offrono un eccellente comfort di guida ai ciclisti. I poliuretani microcellulari Dow SPECFLEX™ sono prodotti all'avanguardia in questo campo e sono stati applicati a oltre 3 milioni di biciclette (Figura 2).
Pneumatici in poliuretano microcellulare Dow SPECFLEX™
Figura 2. (A) Meituan (Mobike) e (B) Hellobike con pneumatici in poliuretano microcellulare Dow SPECFLEX™ .
A differenza dei pneumatici in poliuretano alternativi che diventano un peso per l'ambiente dopo il servizio (Figura 3), i poliuretani microcellulari SPECFLEX™ possono essere riciclati in nuove applicazioni grazie alle nuove strutture molecolari in attesa di brevetto (Figura 4).
Pneumatici airless realizzati con materiali problematici
Figura 3.Biciclette condivise con (A) pneumatici airless TPEE e (B) pneumatici airless in poliuretano microcellulare di prima generazione Dow. (C) Pneumatici sprecati con riciclabilità limitata a causa delle proprietà inferiori del materiale, che causano problemi ambientali urgenti. Le immagini inserite nell'angolo superiore destro dei pannelli (A) e (B) illustrano l'usura dei pneumatici.
Campo da basket realizzato con granuli di pneumatici airless riciclati
Figura 4. (A) Campo da basket realizzato con granuli di pneumatici riciclati SPECFLEX™ Microcellular Polyurethanes air-less nel 2020 (Guangzhou, Cina) e (B) illustrazione dello strato di granuli di pneumatici.
Come funzionano i poliuretani microcellulari SPECFLEX™ ?
I poliuretani microcellulari SPECFLEX™ sono in attesa di brevetto (PCT/CN2019/097011, PCT/CN2019/097014, PCT/CN2020/101771 e PCT/CN2020/102012). Le sue proprietà uniche, illustrate nella Figura 5, derivano da un sistema multicomponente che comprende (1) strutture ibride estere/etere con peso molecolare e microstrutture uniche, (2) una serie di isocianati modificati con struttura molecolare, funzionalità e peso molecolare variabili, (3) una serie di polioli polieteri standard con funzionalità, peso molecolare, struttura e contenuto di carica variabili e (4) additivi relativi a soffiaggio, gelificazione, aspetto, ecc.
Sistemi formulati utilizzati per creare un materiale poliuretanico microcellulare
Figura 5.I sistemi formulati con la tecnologia Dow SPECFLEX™ Microcellular Polyurethane utilizzano quattro componenti chiave per creare un materiale poliuretanico microcellulare con eccellenti caratteristiche di resistenza allo strappo, stabilità al calore, gestione del calore interno, resistenza all'abrasione, resistenza agli agenti atmosferici e riciclabilità.
Perché utilizzare i poliuretani microcellulari SPECFLEX™ ?
I poliuretani microcellulari Dow SPECFLEX™ sono schiume poliuretaniche microcellulari avanzate per pneumatici airless di biciclette condivise. Offrono prestazioni superiori rispetto a tecnologie alternative, tra cui;
Prestazioni eccezionali per un'esperienza di guida superiore nelle biciclette condivise, con sicurezza, comfort e durata (Figura 6).
Tecnologia innovativa che consente di riciclare i pneumatici delle biciclette condivise (Figura 7).
Riduzione del 10% del tasso di pneumatici difettosi.
20% in meno di costi.
Confronto delle prestazioni di Dow SPECFLEX™ e dei prodotti per pneumatici airless
Figura 6.Confronto delle prestazioni tra i poliuretani microcellulari Dow SPECFLEX™ e i prodotti di prima generazione e concorrenti di Dow per pneumatici airless. I poliuretani microcellulari Dow SPECFLEX™ mostrano prestazioni eccezionali in termini di resistenza allo strappo, stabilità al calore, gestione del calore interno, resistenza all'abrasione e riciclabilità, pur mantenendo una buona resistenza agli agenti atmosferici.
Resistenza alla trazione di campioni realizzati con granuli di pneumatici
Figura 7.Resistenza alla trazione di campioni realizzati con granuli di pneumatici freschi e riciclati di vari prodotti utilizzando il 25 % di Dow standardVORAMER™ MR 1045Lcome legante.
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