Découvrez comment Dow MobilityScience™ permet aux solutions de mobilité durable de favoriser la circularité et d'améliorer l'efficacité énergétique pour un avenir à faible émission de carbone.
Pour favoriser la durabilité qui soutient une mobilité résiliente et à faible émission de carbone, nous pensons que chaque entreprise automobile, chaque marque de véhicule et chaque individu a une responsabilité unique. Chez Dow, cela signifie accélérer notre engagement en faveur du développement durable : protection du climat, conception de matériaux plus sûrs et promotion de la circularité.
Pour sortir vainqueurs de la course à la mobilité durable et à faible émission de carbone, les équipementiers agissent sur l'ensemble du cycle de vie d'un véhicule. La science des matériaux et la collaboration sont des atouts puissants pour naviguer dans cette transition. C'est pourquoi MobilityScience™ a été créé - pour fournir un point d'expertise unique en science des matériaux qui couvre tout le spectre du défi de la mobilité durable tout en aidant à permettre la prochaine génération de véhicules électriques (VE) et de véhicules autonomes (AV).
Notre principe de conception consiste à utiliser le moins de matériaux possible pour obtenir les meilleures performances possibles. La collaboration avec les clients dès le début de la phase de conception permet aux experts de Dow MobilityScience™ de recommander et de créer des solutions matérielles sur mesure, testées en laboratoire, qui débloquent des gains d'efficacité à chaque phase de la vie du véhicule.
Les spécifications optimales en matière de chimie et de matériaux - testées de manière approfondie dans nos laboratoires - offrent un large éventail d'avantages en termes de performances aux équipementiers qui cherchent à maximiser la durabilité de leurs conceptions.
Les solutions à base de polyuréthane améliorent considérablement la durabilité et l'efficacité énergétique des automobiles, des camions, des avions et des navires. Notre équipe MobilityScience™ s'engage à innover de nouvelles technologies et de nouveaux produits pour rendre ce matériau encore plus précieux.
En 2021, Dow a annoncé une approche d'équilibre de masse pour la production de nouvelles solutions de polyuréthane basées sur une matière première circulaire provenant d'un déchet du secteur de la mobilité qui remplace les matières premières vierges à base de combustibles fossiles. Nos nouvelles gammes de produits SPECFLEX™ C et VORANOL™ C sont initialement proposées au secteur de la mobilité en collaboration avec les principaux fournisseurs automobiles Adient et Autoneum.
En raison de son impact significatif sur les gaz à effet de serre (GES), le secteur manufacturier mondial porte une responsabilité unique en matière de progrès dans la gestion de l'environnement. C'est pourquoi Dow aide ses clients à atteindre leurs objectifs de portée 1 grâce à des solutions qui permettent d'améliorer l'efficacité de la production et d'utiliser moins de matériaux. Nous les aidons également à atteindre leurs objectifs de portée 3 en utilisant des options de matériaux ayant une empreinte carbone plus faible. Dow a doublé ses propres engagements en matière de développement durable, en réalisant des investissements significatifs dans les énergies renouvelables pour atteindre ses propres objectifs de portée 2. Nous comprenons l'urgence et l'importance de ce travail pour tous nos partenaires et clients du secteur de la mobilité.
Chaque jour, l'équipe MobilityScience™ de Dow aide les clients à réduire leurs processus à forte intensité de carbone et à activer le pouvoir d'économie de carbone de la refabrication grâce à une conception et à une sélection de matériaux optimales.
Chaque jour, l'équipe MobilityScience™ de Dow aide les clients à réduire leurs processus à forte intensité de carbone et à activer le pouvoir d'économie de carbone de la refabrication par une conception et une sélection de matériaux optimales.
Que pensez-vous d'une réduction de 90 % de la consommation d'énergie lors de l'assemblage des véhicules à combustion et électriques ? Les adhésifs avancés permettent de réaliser des économies de processus grâce à un durcissement rapide à des températures plus basses.
Qu'en est-il de la réduction de la température nécessaire au durcissement des joints de connecteurs électriques ? Les récentes innovations en matière de matériaux le permettent, tout en contribuant à améliorer la sécurité, la liberté de conception et l'efficacité des processus.
L'utilisation quotidienne des véhicules est de loin l'aspect le plus intensif en carbone du cycle de vie de la mobilité. C'est pourquoi les équipementiers s'orientent fondamentalement vers des solutions alternatives telles que la mobilité électrique ou l'hydrogène. Que vous donniez la priorité à l'électrique ou que vous amélioriez le rendement énergétique, Dow aide les équipementiers à obtenir des performances de durabilité au quotidien pour les véhicules, et ce d'innombrables façons.
Explorez les matériaux qui permettent d'atteindre de nouveaux niveaux d'efficacité au cours des dizaines de millions de trajets effectués chaque jour par les véhicules. Ensemble, nous pouvons réduire les émissions associées à la phase d'utilisation - en passant aux VE, en mettant en œuvre une meilleure technologie de contrôle des émissions, etc.
Les conducteurs exigent des systèmes d'éclairage plus lumineux, plus économes en énergie et plus durables. Nos innovations optiques moulables réduisent le poids des composants d'éclairage LED intérieurs et extérieurs des voitures en remplaçant le verre ou les thermoplastiques.
Les matériaux d'isolation légers réduisent la consommation d'énergie grâce à un chauffage et une climatisation plus efficaces des véhicules et favorisent la circularité grâce à l'utilisation innovante de matières premières provenant des déchets de l'industrie automobile.
Les mastics thermoconducteurs à faible densité et à hautes performances contribuent à prolonger la durée de vie et les performances des véhicules électriques en dissipant la chaleur des batteries et des modules de commande des véhicules électriques. En outre, la mousse structurelle de Dow permet de concevoir de nouveaux packs de batteries qui réduisent le poids et le coût sans compromettre la sécurité.
Saviez-vous que le remplacement du métal par des polyoléfines thermoplastiques dans les panneaux permet de réduire le poids de 25 % (et les coûts de fabrication jusqu'à 8 %), ce qui contribue à réduire les émissions ?
Le secteur de la mobilité représente environ 20 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Il est urgent de gérer les matériaux de manière judicieuse et efficace tout au long de nos chaînes d'approvisionnement et de nos cycles de production.
Chez Dow, nous concevons des solutions matérielles pour un désassemblage durable et explorons de nouvelles technologies pour créer des pièces qui peuvent être réutilisées, réparées ou recyclées.
La voie à suivre n'est pas rectiligne, elle est circulaire. Notre équipe MobilityScience™ s'engage à travailler aux côtés des clients et des partenaires pour libérer tout le potentiel de la science des matériaux pour une approche d'économie circulaire et naviguer dans les réglementations gouvernementales de plus en plus strictes en matière d'émissions et de gestion des déchets.
Dow retraite et recycle les actifs depuis 2005, en ramenant les sous-produits riches en siloxane à l'état fluide. La prochaine étape vers le recyclage post-industriel et post-consommation des silicones est le développement d'une technologie de traitement thermique, pour laquelle des tests d'évaluation sont actuellement en cours.
Dow a également lancé l'exploration du recyclage mécanique des silicones dans le but de créer un matériau final avec une empreinte carbone égale ou inférieure et une intensité capitalistique plus faible que la production de siloxane vierge. Cela est devenu une réalité avec les solutions primées SILASTIC™ SST-2650 Self Sealing Silicone pour les pneus, créées en partenariat avec Bridgestone.
Ensemble, les deux entreprises ont mis au point un nouveau procédé permettant de récupérer la mousse de polyuréthane des véhicules en fin de vie sans démontage et de la convertir en nouveaux matériaux recyclés. S'appuyant sur leur protocole d'accord 2024, cette avancée fait progresser la circularité et aide les équipementiers à atteindre les objectifs réglementaires.
Dans le cadre d'un nouveau protocole d'accord, Dow et Gruppo Fiori développeront de nouvelles stratégies pour le recyclage des matériaux et pièces automobiles en fin de vie. Combinant l'expertise dans les polymères, les polyuréthanes et le tri des matériaux, la collaboration soutient une économie circulaire pour l'automobile.
Dow comprend l'importance d'établir des partenariats tout au long de la chaîne de valeur pour relever les défis de la durabilité et investir dans les bonnes solutions pour respecter les réglementations. La collaboration entre les industries, les gouvernements et les communautés est essentielle pour faire progresser une économie circulaire à faible émission de carbone.
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Dow nous fait part de ses dernières innovations et de son actualité, alors que nous nous dirigeons vers un avenir plus résilient et à faible émission de carbone.